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责任编辑:孙剑嵩下半年4套装置计划投产,力度仅次于2014年的“煤化工大投产”。静态估计,扩产价跌无可置疑,但装置能否如期投产、产品是标品还是专用料都是不确定因素。另外,减税降费、拉动内需后,聚烯烃下游回暖;开工率提升后,上游装置计划集中检修,这些都可以冲抵供应端潜在的压力。因此,三季度在传统旺季的加持下,聚丙烯价格有望创下年内新高,四季度供应压力的边际作用也在递减,需求端的韧性成为主要驱动,我们对于下半年的市场保持谨慎乐观态度。

在董希淼看来,民营银行数量少、规模小,创新风险总体可控。监管部门可引入“监管沙盒”理念,允许民营银行在产品和服务创新方面先行先试,同时引导其完善资产负债配置,完善风险管理体系及信息安全保障体系,合理管控流动性风险。(国际金融报记者 范佳慧)

按大学声誉细看,在美国新闻与世界报道排行榜上排名前20%的高校工作的教师比在排名后20%的高校工作的教师平均多发表17篇论文、多824次被引,比在排名中间20%的高校工作的教师多发表9篇论文、多543次被引。这项研究发表在《美国科学院院刊》,第一作者Samuel Way现身说法:他在博尔德分校获得博士学位,但如果他和麻省理工学院等顶尖博士项目的毕业生一同进入计算机科学很强的斯坦福大学工作,他们在职业早期将取得一样多一样好的研究成果。

1—6月,国内PP产量为1088万吨,同比增长4.74%。久泰能源、恒力石化的新装置5—6月全面投产。7月,产量预计在180万吨,仅次于3月。下半年,确定的仍有4套产能合计215万吨/年的装置投放。目前,巨正源与中安联合已经开车,7月底会打通全流程,但实际产量兑现最早要到8月。8月,检修产能远大于新投放产能,故当月产量不会高于7月。因此,新装置的投产压力四季度才会显现。

长远来看,轻量化是汽车行业的发展方向,重量的减轻直接意味着续航里程的增加。燃油汽车整车重量减轻10%,燃油效率可提高6%—8%。对纯电动汽车而言,整车重量减轻10kg,续航里程增加2.5km,而100kg塑料可以替代200—300kg其他材料。随着新能源汽车的推广、改性塑料技术的成熟,未来汽车生产中塑料使用量将大幅提高。而目前,所有车用塑料中,PP占比37%,且有扩大趋势,下半年看好汽车注塑需求的发力。(作者单位:兴业期货)

2014年8月,汤晓东加入华夏基金管理有限公司任督察长一职位,2015年8月至2018年5月任华夏基金管理有限公司总经理。汤晓东履历的最后一页,是从2018年6月起任广发证券副总经理,广发控股香港董事、总经理。公开资料显示,汤晓东2018年从广发证券获得的税前报酬总额为157.95万元。目前,对于汤晓东辞任后的去向尚无消息。

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